Le pocket bike

Donc je vous avertie tous de suite c'est une page assez longue entrecouper de petites vidéos assez sympa , j'ai fait cette page dans le but de vous faire découvrir un sport mécanique qui est entrain de se développer : le pocket bike !

Qu'es que c'est ?

C'est une moto replica de GP mais en version réduite , et quand je dis réduite c'est réduite !!!En effet quand ont conduit ont est vraiment au ras du bitume , ce qui procure des sensations énormes ! Quand ont commence ou quand ont regarde une course de pocket , ont se demande se qu'ont fou la , c'est sur que quand ont connais pas la machine ça prête plutôt a sourire !! Seulement quand ont sait que le moteur ( 40cc ou 50 cc) développe 13 Chevaux et tourne a 16 000 Tr/min pour les meilleur , ont rigole moins ! Et quand c'est le moment de chevaucher la bête c'est carrément pas drôle du tout !!!Ont tremble a l'idée d'arriver en bout de ligne droite a 120 Km/H chrono , ont devient fébrile a l'idée de faire des virages a des angles inimaginaires , et je parle pas des freinages et des dépassement au dernier moments !

une GRC GP monté sur chassie MIDI et un joli moteur développent 12 Ch pour 24 Kg !

Équipements

Les pocket malgré leur taille réduite , n'ont rien a envier a leur grande soeur , déjà leur cadre est presque tout le temps de type périmétrique ou delta box , les roues sont de différents diamètres , en compète ont retrouve souvent des jantes de 6.5 monter avec différente sorte de pneus .Parlons freinage maintenant : a l'avant ont retrouve la plupart du temps un double disque ou 1 seul disque de gros diamètre et de forme wave , pour l'arrière 1 seul disque suffit amplement pour équilibrer le freinage !Ont retrouve sur certain modèles un amortisseur de direction que l'ont peu trouver d'ailleur parmis les nombreux accessoires existants . Les guidons sont de type bracelets , et il est fortement conseiller de les mettre a 90 ° pour gagner en maniabilité dans les virages !

Voila 2 vidéos , la première une caméra embarquer sur une 40 cc GRC , dommage que le circuit soit trop petit pour se rendre compte de la puissance et la deuxième traite du wheeling !!! Je vous laisse découvrir !!!

Comment débuter !

L'idéal est de commencer sur des panthera ou des pocket bike de location , c'est comme cela que le virus prend ou pas !!Au début ont pense que le pilotage est hyper dur , mais une fois la position trouver sur la machine , tout devient simple ! Il faut se porter sur l'avant de la machine pour éviter le wheeling involontaire et aussi pour éviter que la roue avan,t se barre dans le virage ! Les pied doive être contre les flancs de la machine , certes c'est pas très confortable , mais après ont s'aperçois que le pilotage est très réelle , ont se prends pour rossi ( rossi qui a d'ailleurs fait ses débuts en pocket bike en Italie !)C'est vraiment cool d'enchaîner ces premiers virages sur le bout des pneus , ont attaque comme des malades !!Une fois que l'expérience a plus ont peu passer a l'achat de la machine !

Voila 2 autres vidéos , d'abord le best of des gamelles en pocket , et puis un autre p'tit wheel sympa !

Achat de la machine et de l'équipement pilote

Il faut tout d'abord savoir que le pocket bike , est le moins chers des sport mécanique , il permet de s'éclater tout a un prix réduit et permet d'avoir de gros déboucher dans la compétition gros-cube si l'ont se fait remarquer , mais la n'est pas l'objectif premier !! le but est bien de s'éclater dans une superbe ambiance !DE ja pour commencer une pocket s'achète neuve ou d'occasion , d'occasion il y a possibilités de trouver de très bon produits pouvant tourner en compétition dans les 1000 € , bien évidement des machines sont disponibles dans les 800 € , mas il y a souvent dans ces cas des peintures a refaires , ou un kit chaîne a changer !Il est déconseiller d'acheter des modèles d'occasion au loueur car les machines sont souvent maltraiter !!Neuf il est possible de trouver des pocket ressemblant a la moto de ses rêves , tout de fois il faudra casser la tirelire !!

A noter que sur la replica ducatti MV agusta les 4 sortie de pot fonctionne !!

Parlons maintenant de l'équipement pilote !! Il n'est pas nécessaire d'avoir une combinaison en cuir a 10 000 brouzoufs !!Ont a le choix entre la combi cuir avec les sliders qui offre une protection total mais qui sont cher , ou alors les bonnes vieille coudières - genouillères , qui sont très apprécier des pilotes , car ça n'accroche pas a la piste et ça offre un meilleur feeling , a vous de choisir , a noter que vous pouvez acheter une combi cuir a un pocket biker a pas cher , car l'esprit d'aide règne entre nous ! Par contre le casque , les gants et le plastron cross est obligatoire pour assurer votre propre sécuriter !C'est tout , l'équipement est vraiment pas cher !

Voila encore 2 p'tites vidéos , la première a pour sujet les retour au stand a pied , et oui ça arrive ! lol ! et la 2ieme bas c'est quelques p'tits burns !!!!

Et après ??

Et oui une fois qu'ont a la machine , c'est l'émotion total , après faut s'inscrire au championnat ou l'ont veut participer et rencontrer les autres pilotes , en allant la bas ont se rends compte de l'ambiance ! Deja si vous avez un problème il ne faut pas vous inquiétez , il y aura toujours quelqu'un pour vous donner un coup de main ou vous donner une pièce de rechange !!Quand vous commencez n'hésitez pas a demander conseil auprès des autres pilote plus expérimenté , leur astuces vous seront utiles ! En dehors des compète il y a l'entraînement , de nombreuses pistes de kartings vous ouvriront leurs portes pour une sommes ridicule (celui de l'assurance en général) ce qui vous permettra de vous entraînez près de chez vous se que l'ont peu rarement faire en scooter , de plus pour transporter votre pocket , il y a juste a la mettre dans le coffre de votre voiture !Vous serez peut etre également appeler par une piste de karting , une équipe de télé ou un journal pour faire des démos , cela na rien de surprenant , et de nombreuses équipes se font déjà une joie de faire des démos sur piste de kart !!

Vous qui êtes des fous de la transformation , en dehors de l'entraînement et des compètes (et de l'école bien sur !!) vous pourrez transformer votre machine en bombe roulante grâce au très , très , très nombreux accessoires diverses et variée , de plus si vous tourner en catégorie proto 50 cc a vous la joie de la transformation total de votre machine sont aucune restrictions ou presque , en plus vous retrouverez vos marques favorites tels que malossi , polini , etc...

La pocket reste un superbe engin ou vous pourrez exercez autant vos talents de pilotes que de mécano !

Pour finir , je voudrait expliquer pourquoi j'ai plus choisie la pocket bike que le scooter , je tiens a préciser que j'ai essayer la course scooter en faisant 2 courses d'essais , sur des courses amicales et sur un scoot qui ne m'appartenait pas ! Je trouve que la compet scoot ne vaut vraiment pas le coup , c'est cher, ça ne procure pas les sensations attendu , c'est complètement inaccessible pour un débutant , aucune piste au abord de chez soit pour s'entraîner , faut une remorque pour déplacer l'engin , et en hiver vous vous geler les miches dehors sous la pluie , et de grosses marques d'accesoires font la loi grâce a de gros renforts budgétaire et souvent de façon pas du tout clair suivant le règlement !!

Alors qu'en pocket bike , tous ces désavantages disparaîtes ! Deja niveau budgétaire , c'est vraiment peu cher même pour du matos au top , ensuite les sensations sont énormes mais ça faut essayer pour voir !! Après le débutant en pocket sera accueillit et conseiller comme il se doit , il ne sera ni rejeter , ni ignorer bien au contraires , l'entre-aide règne !Au niveau piste , toutes les pistes de karting vous accueille en général et pour un prix dérisoire , de plus vous serez appeler pour des démos le pied !!ET puis en hiver vous pouvez tourner en indoor qu'il pleuve , qu'il neige ou qu'il verglas !!ET puis pour vous rendre sur les lieux de votre entraînement ou de votre course quoi de plus simple que mette le pocket dans le coffre de la voiture !!!Et pour finir il n'y a pas de grosse marques qui font la loi c'est vous et vous seul et votre moto qui faite la différence et les règlements sportifs sont respecter a la règle !

Voila se que je pense des différences entre scooter et pocket mais cela est un avis perso que j'ai bâti sur un essai de ces 2 disciplines complètement opposé malgré les apparences !

Voila pour finir 2 dernières vidéo , la premières c'est un p'tit best-of des courses de pocket , et la 2ieme une petite vidéo pour montrer les détails et ce que sa donne une pocket sans carénages !

Voila si vous avez d'autres questions n'hésitez pas a me les poser ! A+

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